GALIPA GMB 25 BERMEO B 21

¡Qué bien sienta una victoria!

PRIETO--AIMAR consiguen ganar a BERMEO B (Bermeosolo--Egoitz) en un partido disputadísimo, y que se pudo decantar para cualquiera de las dos partes.

Los cuatro jugaron bien y fue un partido muy peloteado. Al final, los de  GALIPA estuvieron más acertados y pusieron pelotas muy alejadas del frontis y  arrimadas  a pared izquierda.

Posiblemente, PRIETO--AIMAR están ahora  en  su mejor momento desde que empezó Bizkaia Cup. Esa motivación, esa ilusión y verse con posibilidades de competir y ganar partidos les viene muy bien, porque sí que se entienden y apoyan y  eso hace que sumen. 

Es importante no venirse abajo si pierdes y no dejar que la ansiedad te  domine, te agarrote y te venza. Jugamos para ganar, pero también jugamos para mantener vivo este deporte, para   hacer club, para  aprender, para disfrutar y para sentirnos bien en el frontón. A veces, te gana el rival, pero sólo pierdes un partido y ganas un nuevo amigo.

PRIETO se merecía un partido así.

Gente maja la del club de Bermeo (hasta hace poco competían como ARTZA). Buenos amigos hemos hecho allí: Konstan, Enekoitz, los hermanos Coca, Unda (éste es de todos los clubes), Astarloa, Ibon, los Hobbit y ahora la nueva hornada...

Los pelotaris del club de Bermeo lleva publicidad de ALAKRANA en sus camisetas, que si no estoy en un error es un Restaurante de Bermeo.

Pero...

El Alakrana es un buque de pesca atunero congelador español, conocido por haber sido secuestrado por piratas somalíes en 2009 y posteriormente haber sido liberado tras el pago del rescate demandado por los piratas.

Es propiedad de la empresa Echebastar fleet S.L., que tiene su puerto de registro en Bermeo (Vizcaya) y que fue construido por los Astilleros de Murueta S.A., de Murueta.

El 3 de septiembre de 2009, consiguió eludir un intento de secuestro cuando navegaba a 495 millas de Somalia.

El Alakrana fue secuestrado por piratas el 3 de octubre de 2009,​ bien a 413 millas de las costas del sur de Somalia (según algunas fuentes), bien a 120 millas náuticas (por tanto dentro de la ZEE de Somalia) según sentencia de la Audiencia Nacional;​ en cualquier caso el buque faenaba lejos de la zona protegida por la Operación Atalanta, dentro de la zona de seguridad en aguas internacionales según algunas fuentes​ y en aguas somalíes según otras.​ En su auxilio acudió la fragata Canarias, que zarpó el 10 de agosto de Rota (Cádiz) para incorporarse a la Operación Atalanta, junto con otras fuerzas españolas.​

El 17 de noviembre de 2009, tras 47 días de secuestro, el Alakrana fue liberado tras el pago de un rescate de unos 4 millones de dólares.

Durante la liberación, los helicópteros de las fragatas Canarias y Méndez Núñez intentaron sin éxito la captura de los últimos piratas que abandonaron el buque, llegando incluso a disparar contra ellos. Así mismo, y al igual que ocurrió con el Playa de Bakio, hubo de evitarse el que fuera recapturado por piratas de otro clan.

Tras la liberación, el Alakrana se dirigió a las Islas Seychelles escoltado por las dos fragatas​ arribando a Puerto Victoria el 20 de noviembre de 2009.

A consecuencia del secuestro, la ley española fue modificada el 2 de noviembre de 2009​ para permitir a los vigilantes de seguridad emplear armamento de hasta 12,70 mm en los buques con bandera española, siempre que éste sea adquirido a fabricantes o distribuidores asentados en España. En cambio, en las embarcaciones de otras banderas sí que está permitida la presencia a bordo de militares y la tenencia de armamento superior al reglamentado para barcos españoles.​

Siento debilidad por Aimar, pero me va a provocar un infarto cualquier día... Me gustaría que fuera el zaguero que pude llegar a ser... Tiene condiciones para ello.